|
|
Макеты, которые я когда-то строил |
||||||
|
|
Свою деятельность, как
«организованного» моделиста я начал в сентябре 1975 года, когда записался в
кружок железнодорожного моделизма Московского городского Дворца пионеров и
школьников на Ленинских горах. Моим первым учителем моделизма был заведующий
лабораторией Василий Тимофеевич Валуев. На следующий год я занимался в кружке
у, пожалуй, самого известного в нашей стране кружковода – Карела Иосифовича Прохазки. Мы до сих пор поддерживаем активную связь друг
с другом, и я горжусь, что мне выпало счастье быть не только учеником, но и
коллегой по работе этого живого классика моделизма нашей страны (долгих Вам
лет, мой учитель!) На фотографии слева, датированной 1977 годом, мы обсуждаем
какие-то наиважнейшие моделистские проблемы. Основная работа
лаборатории железнодорожного моделизма тогда было изготовление макетов
железной дороги в различных масштабах. Я, естественно, принимал в ней участие,
но говорить обо всех этих макетах, как о своих, не
совсем корректно. Всё-таки это был труд десятков людей, посещавших тогда наш
кружок. Можно вспомнить незабываемые субботы, когда рядом работали и школьники
пионерского возраста, и взрослые моделисты… |
|
|||||
|
По-настоящему свой
собственный макет я делал в пионерском лагере ВНИИЖТа
«Ёлочка», где каждое лето с 1984 по 1990 год я работал руководителем кружка
«Железнодорожник». Должен сказать, что это были, пожалуй, самые запоминающиеся
года моей жизни… Ладно, не буду отвлекаться. За
несколько лет мы построили макет ТТ из двух щитов,
каждый размером 1,5х2 м. Причём, так как в лагере была очень высокая
влажность, рельсы ржавели нещадно, и капитальными ремонтами с полной заменой
путевой решётки, да и перепланировкой нижнего строения пути, мы занимались
постоянно. В конце концов можно сказать, что работа
в кружке почти точно соответствует наблюдению Михаила Жванецкого – это не действие,
а состояние. |
Станция слева – «Ёлочка», в центре (с треугольником) – «Верхние
Поляны», справа – стрелка разъезда |
|
|||||
|
Станция справа, у пульта - «Морозова Пустынь», в центре - «Черепаново», вдалеке
слева - разъезд |
Но, как говорится, худо-бедно, а
макет размером 4х1,5 м мы всё-таки построили и даже демонстрировали его в Щербинке
на выставке «Железнодорожный транспорт-89». Некоторое время после этого он
находился там же на территории Экспериментального Кольца, нынешняя судьба его
мне неизвестна… На макете было 5 станций. На первом
щите – «Ёлочка» и «Верхние поляны», на втором – «Морозова Пустынь», разъезд Надеюсь, что две представленные чёрно-белые фотографии дадут
вам о нём некоторое представление. |
|
|||||
|
Свой первый домашний
макет (в типоразмере N) мы вместе с моей главной помощницей в жизни – женой Танюшкой –
построили в книжной полке в середине 90-х годов. Я достаточно подробно описал
его в альманахе «Железнодорожное
дело» №17, так что желающих отсылаю именно к нему. Здесь же – только
фотография с праздника газеты «Московский Комсомолец», на котором летом 1997
года я его показывал.
|
Ещё один домашний макет я
уже строил вместе со своими сыновьями Денисом и Владом. Это чисто игровой
макет ТТ безо всякой автоматики и прочих прибамбасов. Однако при всей его простоте у него есть
одно неоспоримое преимущество – его практически невозможно сломать. Говорю
это со всей ответственностью, так как он пережил несколько детских дней
рождений, а что такое праздник с десятком бесящихся развесёлых
ангелочков, я думаю, никому из родителей объяснять не надо… |
|
|||||
|
|
Ну, и уж для полноты
коллекции дома нужен макет НО, не правда ли? Шутки шутками, но и это
счастье у меня есть! Это два модуля, выполненные по первому нашему макетному
стандарту «Русский модуль». Их можно было увидеть в составе макета от издательства
«Железнодорожное дело» на выставках «Железнодорожная
модель-97» в г. Санкт-Петербурге и «Пресса-96» в
Москве.
|
|
|||||
|
Что будете смотреть дальше? |
|
